Audi RS5 Leasingangebote

Audi RS5 – Sportliche Eleganz in ihrer schönsten Form

Die RS-Modelle von Audi bestechen seit jeher durch ihre unvergleichliche Kombination aus rassiger Sportlichkeit und elegantem Auftritt. Im Rahmen seiner neuen Modellpolitik führe Audi ihn 2010 ein. Seitdem gibt es den RS4 nur noch als Kombi, während sie sportlichsten Limousinen und Coupés der Mittelklasse unter der Bezeichnung RS5 firmieren.

Ihr starker Auftritt zu starken Preisen

Ein Sportcoupé oder eine sportliche Limousine müssen nicht zwangsläufig eine große Investition bedeuten. Mit den attraktiven Audi RS5 Leasing Angeboten unserer Audi-Partner wird der Traum vom Fahrzeug aus der 450 PS-Klasse schon zu günstigen Leasingraten wahr. Vergleichen Sie bei uns hierzu auf einen Blick die verschiedenen Angebote aus fast ganz Deutschland.

Luxuriöse Eleganz trifft ungestüme Sportlichkeit

Mit den RS-Modellen spricht Audi gezielt einen Käuferkreis an, der Luxus und technische Finesse sowohl im Innenraum als auch unter der Motorhaube erwartet. Beim RS5 gibt es das alles im Gewand einer viertürigen Limousine (Sportback) oder eines zweitürigen Coupés. Dank der großzügigen Maße des Audi RS5 sind beide die optimalen Langstreckenbegleiter für zwei oder vier Reisende. Die Ausstattungsliste beider Karosserievarianten ist lang und zeigt, welchen Anspruch Audi grade bei den RS-Modellen an sich selbst stellt. Luxusmerkmale wie Matrix-LED-Licht, elektrisch verstellbare Sportsitze mit Alcantara-Bezug, Aluminiumdekoreinlagen, beheiztes Multifunktionslenkrad, Ambientebeleuchtung, Klimaautomatik, Einparkhilfe und Geschwindigkeitsregelanlage mit Begrenzer sind hier selbstverständlich. Auch das Infotainment kann sich sehen lassen. Serienmäßig verfügt der RS5 bereits über ein 10,1‘‘ großes Multimediadisplay mit der bewährten MMI-Bedienlogik. Es ermöglicht die Wiedergabe von Multimediainhalten mittels Bluetooth, Aux und USB-Schnittstellen. Zudem können Onlineservices und -Inhalte geladen werden und der digitale Radioempfang DAB+ ist ebenfalls immer mit an Bord. Allerdings lässt sich fast alles am Fahrzeug noch eine Stufe luxuriöser ordern. Gegen Aufpreis sind die Sitze mit feinstem Leder bezogen und das Multimediasystem beherrscht auch die Navigation mittels beeindruckenden 3D-Karten. Das fast 7‘‘ große Fahrerinformationsdisplay und die Rundinstrumente weichen ebenfalls gegen Aufpreis einem 12,3‘‘ riesigem virtual Cockpit, das auf Wunsch zudem RS-Zusatzelemente wie ein G-Meter, Laptimer und Reifendruckkontrollanzeige. Auch die Lichttechnik lässt sich weiter upgraden. Das ohnehin schon ausgezeichnete Matrix-LED Licht der Frontscheinwerfer leuchtet dann mittels Lasertechnik fast doppelt so weit, was insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten einen spürbaren Komfort- und Sicherheitszuwachs bedeutet. Innen beschert die zweite Stufe der Ambientebeleuchtung ein in 30 Farben individuell konfigurierbares Lichterlebnis.

Entscheidend ist untenrum

Was den RS5 vor allem ausmacht, ist seine technische Ausstattung. Wahlweise bremst er zum Beispiel mittels einer speziell entwickelten Kohlefaser-Keramikbremse aus dem Motorsport. Auch bei anderen relevanten Komponenten hat Audi sich einiges einfallen lassen. Wer er etwas lauter mag, der greift zur Sportauspuffanlage während das RS-Sportfahrwerk plus mit Hilfe von Dynamic Ride Control das Anpassen der Dämpfercharakteristik in drei Stufen ermöglicht.

Das Herz schlägt vorne

Wichtigste Komponenten eines so sportlich positionierten Fahrzeugs ist selbstverständlich der Antriebsstrang. Die Kraftübertragung erfolgt beim Audi RS5 permanent an alle vier Räder, wobei ein selbstsperrendes Mittendifferenzial in Millisekunden entscheidet, wo genau wie viel Kraft benötigt wird und diese optimal verteilt. Für ein möglichst sportliches Fahrerlebnis begünstigt die Standardeinstellung dabei die Hinterachse mit einer Kraftverteilung von 60:40. Auch der Motor mache keine Kompromisse. Der 2,9 Liter große V 6 leistet 450 PS und 600 Nm Drehmoment. Wenn gewünscht, katapultiert er den immerhin ca. 1,8 Tonnen schweren RS5 in unter 4 Sekunden von 0 auf 100. Der angegebene Normverbrauch von 8,7 Litern ist so allerdings nicht erreichbar.

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