KIA Niro Leasing Angebote

h2>Ein mutiger Schritt nach vorn Mit dem Niro hat Kia gezeigt, was antriebsmäßig heute möglich ist. Den seit 2016 produzierten SUV gibt es ausschließlich mit dem, was man heute immer noch „alternative Antriebe“ nennt. Also ohne klassische Verbrennungsmotoren. Stattdessen hat man hier nur die Wahl, in welchem Maße der Antrieb elektrisch sein darf. Der Kia e-Niro fährt ausschließlich mit Strom, eine Plug-In-Variante lässt sich an der Steckdose laden und elektrisch fahren, verfügt aber zusätzlich über einen Benzinmotor und die Hybridversion unterstützt den Ottomotor permanent mit einem zusätzlichen Elektroantrieb.

Ihr Sprung in die Zukunft

Auch die mutigste Zukunftsvision muss keine große Investition bedeuten. Mit den Top Kia Niro Leasing Angeboten unserer Kia-Partner kommt der Niro zu gleichbleibend niedrigen und kalkulierbaren Raten zu Ihnen. Dabei finden Sie bei uns Angebote für Gewerbetreibende ebenso wie für Privatkunden, für Leasing genauso wie für Kia Niro Finanzierungen.

So vielfältig wie Ihre Vorstellungen

In allen Antriebsvarianten kommt der Niro in drei verschiedenen Ausstattungsstufen: Edition 7, Vision und Spirit. Dabei sind die Plug-In- und Elektrofahrzeuge grundsätzlich besser ausgestattet als die preiswerteren nicht- Plug-In-fähigen Modelle. Insbesondere die Basisausstattung Edition 7 fällt bei ihnen wesentlich umfangreicher aus. mit den entsprechenden Versionen und Optionspaketen lassen sich aber alle Fahrzeuge auf ein weitestgehend gleich hohes Level konfigurieren. Hier hilft ein genauer Preisvergleich. Grundsätzlich sind für den Kia Niro viele Komfortfeatures verfügbar. Zum Ausstattungsumfang gehören ab Werk immer unter Anderem Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Geschwindigkeitsregelanlage, ein aktiver Spurhalteassistent mit Lenkradeingriff und Leichtmetallfelgen. In den höheren Ausstattungen oder den zusätzlichen Paketen finden sich dann noch Highlights wie ein Totwinkelwarner, Verkehrszeichenerkennung, beheizbare und elektrisch verstellbare Ledersitze, LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent oder ein 7‘‘ großes Display zwischen den Rundinstrumenten im Armaturenbrett.

Infotainment auf höchstem Niveau

Alle Kia Niro-Modelle teilen sich die aktuelle Version des hauseigenen Multimediasystems. Bereits in der Basisvariante ist dieses unglaublich vielfältig. Zur Serienausstattung gehören ein 8‘‘ Touchscreen, DAB+ Empfang sowie Bluetooth und ein USB-Anschluss. Außerdem lassen sich Smartphones über Apples CarPlay oder Android Auto kabellos verbinden. In der größeren Variante wächst das Display auf 10,25‘‘ (26 cm). Außerdem kommen die Kia-eigenen Online Services wie Parkinformationen und Stauhinweise hinzu. Die UVO-App erlaubt eine direkte Verbindung zwischen Smartphone und Auto. Hierüber lassen sich der Ladezustand und andere Fahrzeugdaten abrufen. Wer Wert auf glasklaren Premium-Sound liefert greift indes zum für beide Varianten lieferbaren JBL-Soundsystem mit sieben Lautsprechern, Subwoofer und 320 Watt Ausgangsleistung.

Wahre Größe innen wie außen

Mit seinen Maßen von 4,35 m Länge und 1,80 m Breite bei einem Radstand von 2,70 m ist der Niro zu den Kompakt-Crossovern zu zählen. Entscheidender als die äußeren Abmessungen ist für den Fahrer und die Passagiere aber der Innenraum. Hier zeigt Kia, dass man verstanden hat, wie effiziente Raumausnutzung funktioniert. Auch Erwachsene finden auf der Rückbank bequem Platz, trotz der abfallenden Dachlinie bleibt genug Kopffreiheit. Und auch beim Gepäckraum gibt es nicht viel zu kritisieren. Der Kia e-Niro begeistert mit 451 Litern Kofferraumvolumen. Das ist erstaunlich, basiert er doch auf der gleichen, eigentlich für Verbrenner gedachten Plattform wie seine Hybridbrüder. Bei diesen kommt dann das Dilemma zum Tragen, dass man Neben Verbrenner und Tank parallel auch noch Akku und E-Motor verstauen muss. Der Hybrid-Niro kommt nur noch auf 436 Liter, beim Plug-In sind es 324 Liter. Das ist für die Klasse grade noch in Ordnung, aber eben knapp 75 Liter vom Elektromodell entfernt.

Drei Antriebe mit verschiedenen Konfigurationen

Wie erwähnt hat man beim Niro die Wahl zwischen unterschiedlichen Antriebskonzepten. Die beiden Hybridvarianten bestehen jeweils aus einem 105 PS starken 1,6 Liter Benzinmotor und einem Elektromotor. Beim Plug-In Modell ist dieser 60 PS stark, sonst sind es 43. Die Motoren sind in Reihe geschaltet, treiben also beide die Vorderräder an. Während dies beim Hybridfahrzeug nur kurz möglich ist, kann der Plug-In Niro bis zu 65 Kilometer rein elektrisch fahren. Das ergibt umgerechnet einen Normverbrauch von 1,3 Litern auf 100 Kilometer. Die Elektrounterstützung beim Hybridantrieb bringt diesen auf bis zu 3,7 Liter auf 100 Kilometer. Beim reinen Elektroantrieb hat man die Wahl zwischen einem knapp 40 kWh und einem 64 kWh großen Akku. Ersterer treibt einen 130 PS Elektromotor an, beim größeren arbeiten 204 Pferde unter der Haube.

Welcher Kia Niro darfs denn sein?

Sie haben die Wahl. Vom Hybrid-Verbrenner über die Plug-in Version bis hin zum reinen Elektrofahrzeug. Der Niro bietet ungewohnte viele Alternativen. Egal, für welchen Sie sich entscheiden, bei leasingdeal.de finden Sie viele attraktive Kia Niro Leasing Angebote mit top Leasingkonditionen und günstigen Finanzierungsraten.