BMW M2 Leasing Angebote

Sie wollen Fahrspaß und dennoch nicht auf Komfort verzichten? Der BMW M2 vereint Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Das Sportcoupé mit der stärksten Motorisierung der 2er-Baureihe ist seit 2015 auf dem Markt und wird in Leipzig gebaut. Zur Einführung hatte das M2 Coupé eine Motorleistung von 370 PS und war bei 250 km/h abgeregelt. Mit dem M Driver's Package waren 270 km/h möglich.

Rassiges Sportcoupé

2018 wurde das M2 Coupé durch den 410 PS starken M2 Competition abgelöst. Seit Frühjahr 2020 kann zudem der M2 CS bestellt werden, der nochmal 40 PS mehr bietet. Ein Dieselmotor ist nicht erhältlich. Serienmäßig ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe verbaut, ein 7-Gang- Doppelkupplungsgetriebe für schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung ist gegen Aufpreis verfügbar und kann wahlweise über Schaltwippen am Lenkrad bedient werden. Wer es dezenter mag, wählt den M240i mit 340 PS und 8-Gang Steptronic, der auch mit Allradantrieb sowie als Cabrio angeboten wird. Egal ob Sie sich für den M240i (auch als Cabriolet), den M2 Competition oder den CS entscheiden – unsere BMW M2 Leasingangebote werden Sie begeistern. Passen Sie Laufzeit und Kilometerleistung an Ihre Bedürfnisse an und lassen Sie sich von unseren Händlern ein individuelles Angebote für Ihr BMW M2 Leasing unterbreiten. Sollten Lagerfahrzeuge vorrätig sein, entfällt die monatelange Wartezeit und Sie können schon bald durchstarten. Schon die Einstiegsversion BMW M240i hat dunkelblau lackierte Bremssättel, Sportsitze, Sportfahrwerk mit Tieferlegung, Navigationssystem, Regensensor, 2-Zonen-Klimaautomatik, Einparkhilfe vorn und hinten sowie 18-Zoll-Aluräder in Serie. Beim M2 Competition sind die Felgen größer, die Endrohre doppelt, die Bremsen innenbelüftet, die Sitze mit Leder bezogen, beheizt und breitenverstellbar und der Motorstart ist schlüssellos möglich.

BMW M2 CS für die Rennstrecke

Die Unterschiede zwischen dem M2 Competition und dem M2 CS machen sich bemerkbar, wenn das Sportcoupé gefordert wird. Bei der Entwicklung und Abstimmung des Fahrwerks stand beim CS die Verwendung auf Rennstrecken im Vordergrund. Zudem hat nur er das Adaptive M Fahrwerk, bei dem sich die Dämpfer an die Fahrsituation anzupassen lassen. Wer auch optisch ein Statement setzen will, konfiguriert den BMW M2 CS mit goldfarbenen V-Speichen-Rädern und profitiert dabei zugleich vom geringen Gewicht der 19-Zöller. Die rote Sportbremsanlage kann gegen eine mattgoldene Carbon-Keramik-Bremse getauscht werden. Zusammen mit Semi-Slick-Reifen, Leichtbau-Mittelkonsole sowie Dach, Frontsplitter und Motorhaube aus Carbon wird der BMW M2 CS endgültig zu einem Kandidaten für eine Bestzeitenrunde auf dem Nürburgring.