Volvo Leasing Angebote

Volvo - Die Schweden kommen!

Die Anfänge der Marke Volvo begannen 1915. Bei den schwedischen Kugellagerwerken SKF (Svenska Kullagerfabriken) entschied man sich zum Testen der eigenen Produkte eine Abteilung für eigene Versuchsfahrzeuge zu gründen. Im Jahr 1924 gliederte man die Abteilung in eine eigene Firma aus, die 1926 mit der Serienproduktion der ersten Fahrzeuge als eigenständige Produkte begann. Volvo war geboren. Diese Gründung als Innovationsträger hat tiefe Spuren in der Volvo-DNA hinterlassen. Vieles, was wir heute insbesondere beim Thema Sicherheit als selbstverständlich kennen, hat seinen Ursprung bei den Fahrzeugen aus Göteborg. So war Volvo der erste Hersteller, der serienmäßig Kopfstützen in seinen Fahrzeugen verbaute (Serie P120 ab 1956). Und auch der Dreipunktgurt ist eine schwedische Erfindung (Serie PV544 ab 1959). Zudem nahm man bereits 1973 mit dem „Schneewittchensarg“, einer Version des Sportwagen P1800, den Sportkombi ins Sortiment auf. Nachahmer findet man heute z. B. beim Porsche Panamera. Stilprägend für die schwedische Firma war dann die Serie 700 von 1982. Hier kamen die seitdem charakteristischen klaren Linien und kantigen Außenformen zum Einsatz, die für viele Jahre das Markenimage maßgeblich prägen sollten.

Wir wollen Ihnen weder Bären noch Elch aufbinden

Verarbeitungsqualität und Sicherheit sind die wesentlichen Eigenschaften, die man mit den eher nüchtern designten Fahrzeugen verbindet. Diese Verkaufsargumente sorgen auch für verhältnismäßig hohe, aber immer angemessene Preise. Da hilft ein genaues Vergleichen. Mit den Möglichkeiten unserer Plattform haben Sie schnell einen Überblick über die Volvo Leasing Angebote gleich mehrerer Volvo-Partner. Insbesondere bei Lagerfahrzeugen wie Volvo Tageszulassungen und Volvo Jahreswagen finden Sie so im mit nur wenigen Klicks das Angebot mit einer günstigen Rate bei Leasing oder Finanzierung.

Volvo Neuwagen

Bei Volvo hat man sich für die Benennung der Fahrzeugklassen für eine Zahlen- und Buchstabenkombination entschieden. An den Buchstaben erkennt man die Karosserievariante:

• S: Stufenhecklimousine ("Sedan")
• V: Kombi ("Versatile")
• XC: SUV / Geländewagen ("Cross Country")
• C: Cabrio oder Coupe

Die folgende Zahl gibt die Klassenzugehörigkeit an. Hier gilt: je höher die Zahl, desto größer das Fahrzeug. Bei den Ausstattungspaketen hat man bei allen Fahrzeugen die Wahl zwischen den beiden Varianten R-Design und Inscription. Bei eignen Modellen kommt zusätzlich noch die sportlichere Variante Polestar Engineered hinzu.

Volvo fährt wieder allen voraus

Als erster Traditionshersteller hat Volvo sich konsequent der Nachhaltigkeit verschrieben. Als Reaktion auf sinkende Absatzzahlen nach den bekannten Problemen bei anderen Herstellern hat man den Diesel komplett über Bord geworfen. Daneben geht es auch dem Benziner schrittweise an den Kragen. So gibt es alle Modelle ausschließlich als Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Bei den Teilzeit-Stromern hat man dabei die Wahl zwischen (preiswerteren) Mild-Hybrid Varianten und Plug-In Hybriden. Begleitet wird diese Initiative von mehreren internen Maßnahmen, die Volvo bis 2040 zum ersten klimaneutralen Fahrzeughersteller der Welt machen sollen. Zudem setzt man auch bei den Materialien auf Nachhaltigkeit und verwendet einen besonders hohen Teil Recyclingkunststoffe.

Aktuelle Fahrzeugmodelle

Die KFZ-Sparte von Volvo wurde 1999 aus dem Konzern ausgegliedert und war ab da eine Tochterfirma von Ford. 2010 erfolgte der Verkauf an den chinesischen Geely Konzern. Unter dessen Ägide, aber mit eigenständigem Design entstanden die aktuellen Fahrzeugmodelle.

S60/V60

Der derzeit kleinste Volvo ist in der Mittelklasse beheimatet und steht damit in Konkurrenz zu Modellen wie dem 3er BMW, der Mercedes C-Klasse und dem Audi A4. Volvo hat schon bei der Vorgängerversion begonnen, vom „eckigen“ Design abzuweichen, was insbesondere der Limousine S60 eine sehr sportliche Optik beschert. In der Sportversion Polestar kommt der Kombi mit Plug-in Hybrid auf über 400 PS Systemleistung.

S90/V90

Eine Klasse höher tritt Volvo mit der 90er-Serie an. Das Interieur braucht sich hier vor auch vor noch höher angesiedelten Konkurrenten nicht zu verstecken, ebenso wenig die Ausstattung. Zudem ist sie als Sonderfahrzeug in der Langversion als S90 Excellence als Limousine erhältlich. Den Kombi V90 gibt es parallel als V90 Cross Country mit höher gelegtem Fahrwerk.

XC40

Volvos Einstiegsmodell bei den SUVs ist mit 4,42 m Länge für Markenverhältnisse beinahe schon ein Kleinwagen. Als zweiter SUV überhaupt gewann er 2018 die Wahl zum europäischen Auto des Jahres. Zudem wurde er im gleichen Jahr als Women’s car of the year und als Familienauto des Jahres ausgezeichnet.

XC60

Das „mittlere“ Volvo SUV ist nach Zulassungszahlen das zurzeit erfolgreichste Modell der schwedischen Marke in Deutschland. Die seit 2017 produzierte zweite Generation punktet mit ihrem dynamischen Design und einem großen Platzangebot. Sie basiert auf der gleichen Plattform wie die V-und S-Modelle und der größere XC90, was insbesondere dem Raumangebot im Inneren zugutekommt.

XC90

Volvos Topmodell punktet mit seiner Größe und der umfangreichen Ausstattung. Mit ihm begann 2002 die Erfolgsgeschichte der Volvo-SUVs. Er erhielt 2020 ein Facelift und dient Volvo als Innovationsträger und Versuchsplattform im Bereich autonomes Fahren.

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